Приветствую. Немного продвинулся в сборке. Добавил опоры передних амортизаторов, раму дизель-генератора и генератор.


Правда у генератора забыл отзеркалить один из кронштейнов крепления и места под болты нарисовал не там - ближе к корпусу генератора, а надо ближе к внешнему краю.


На очереди самое интересное - дизель о 16 цилиндрах.

Александр Л. писал(а):
На очереди самое интересное - дизель о 16 цилиндрах.

И все 16 цилиндров будут? С поршнями?
А что, новая стадия маньячества в моделировании! Даешь работающий бумажный двигатель!

сказать больше нечего.

И все 16 цилиндров будут? С поршнями?
А что, новая стадия маньячества в моделировании! Даешь работающий бумажный двигатель!
Я может и не совсем нормальный , но не настолько. По крайней мере не в этом масштабе

Привет всем.
До двигателя целиком дело не дошло, но "навеску" для него почти всю собрал. Остается сам корпус.

Правда один из фильтров искупался в чае и звездочка на самом большом шкиве не удалась (надо вносить коррекции в развертку)...

еще одну деталюшку не раскрасил (пропустил как-то), а на входе помпы трубки развернулись не в ту сторону - швом к зрителю (видно не проверил направление нормалей в 3d модели)

Продолжаю собирать двигатель


и радиатор

Всем привет!
Пока занимался подгоном инструкции к текущему этапу сборки. Так что было не до модели ). Но вот инструкцию подогнал, и немного занялся сборкой. Сделал вентилятор с кожухом


Собрал переднюю балку, причем на ней даже торцы подкрасил )


Добавил бампер к раме


Ну и все добро вместе (правда двигатель немного пострадал, но это поправимо)


P.S. Буду рад если кто решится на тестовую сборку данной модели.

Александр, здравствуйте! Практически всю свою трудовую деятельность (12 лет) имею дело с техникой ПО БелАЗ, занимаюсь наладкой тягового электропривода, ремонтом электрооборудования как самого автомобиля, так и ДВС. Доводилось бывать в Жодино, на самом заводе, в Минске. В Беларуси мне вообще очень понравилось, работящий, грамотный и дружелюбный народ.
Модель 75131, по мнению многих профи, наиболее удачная в ряду БелАЗов с электроприводом. Выносливая, ремонтопригодная и изученная нами практически до винтика. Работает в таких условиях, что иной раз сам диву даешься: подъемы "свечкой", экстремальные уклоны, грязь, гололед... Кстати, модификация с углевозным кузовом у нас на жаргоне зовется "чебурашкой", а автомобиль-техпомощь - "роботом".
Разработка у Вас классная, заявляю с ответственностью человека, на пузе исползавшего данный автомобиль. Если нуждаетесь в какой-либо дополнительной информации по автомобилю, буду рад помочь Вам. На счет тестовой сборки: не располагаю большими объемами времени, но если не найдете другого соратника, можно подумать над реализацией данного проекта. Желаю удачи и максимум удовольствия от хобби!

Приветсвую, Артем.
Если нуждаетесь в какой-либо дополнительной информации по автомобилю, буду рад помочь Вам. - если есть возможность сфотографировать внутренности электрошкафа, буду благодарен (пока еще думаю стоит ли делать внутрянку шкафа). По остальному - для нынешнего уровня деталировки инфа есть. Но, если что, теперь знаю к кому обратиться ). Еще просьба, если заметите несоответствия с оригиналом - отпишитесь.

Не вопрос, Александр, шкаф отсниму. Если решитесь на его деталировку, модель от этого только выиграет. Через открытые двери начинка будет очень хорошо просматриваться. Как будут готовы фото, отпишусь.
Мне потроха этого шкафа, честно говоря, порою во сне снятся
По неточностям: единственное, что пока бросилось в глаза - диаметр штоков гидроцилиндров рулевого управления в реале гораздо больше. Я сделаю фото, сможете оценить сами.