Фонарь подкачал, а так все орлайт. Поздраляю.

Приветствую Уважаемое сообщество!
Виталий писал(а):
По поводу зализов, на форумах встречал инфу, что товарищи уменьшают толщину зализов, стачивают наждачкой до более тонкого состояния чтобы можно было более приемливо сформовать зализ. Либо применять воду, смачивая деталь влажной кистью, деталь при этом мало деформируется.
Согласен полностью, хотя с водой надо очень осторожно. А ещё есть один путь - практика.
Виталий, Благодарю за внимание.
Александр писал(а):
Зализы крыла геройски приклеены! Но в целом модель смотрится неплохо! Поздравляю с завершением!
Про "геройски" уж преувеличил. Благодарю за внимание!
Василий писал(а):
Фонарь подкачал, а так все орлайт. Поздраляю.
Фонарь, зализы, воздухозаборник нагнетателя...
Благодарю за пожелания.

Представляю вашему вниманию модель одномоторного поршневого истребителя-низкоплана, состоявшего на вооружении Люфтваффе Bf-109 G6. По количеству произведённых машин, на апрель 1945 года, только в Германии Bf-109 всех модификаций, произведено — 30573 шт., он является одним из самых массовых самолётов в истории, уступая лишь штурмовику Ил-2.
Модель самолета Bf-109 G6 издательства "Kartonowa Kolekcja", №1-2/2016. В журнале представлена модель самолета Эриха Хартмана из 4 эскадрильи, 52-й авиационной эскадры на период ноябрm 1944 года.

Эрих Альфред Хартманн — немецкий лётчик-ас, считается наиболее результативным пилотом-истребителем за всю историю авиации. Всего побед - 352 Всего вылетов: - 1425. Награжден Рыцарским Крестом с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. В мае 1945г. сдался в плен американским войскам и был передан советскому командованию. Подробнее - Э. Хартман.
Истребитель Bf 109G-6, запущенный в производство в феврале 1943 г. и выпускавшийся вплоть до лета 1944 г., стал долгожителем в семействе "сто девятых". Совершенствуясь на протяжении более чем годичного этапа серийного производства, Bf 109G-6 вобрал в себя значительное число новинок и выпускался во множестве вариантов. Прежде все это касалось вооружения. В модели представлен самолет с пушкой MG 151/20 в развале блоков цилиндров и двумя 13-мм пулемета MG 131 над двигателем. Установка пулеметов MG 131 с боекомплектом 300 патронов потребовала изменения конструкции верхних моторных капотов, получивших характерные, близкие к полусферическим, "бульбы", которые прикрывали гильзо- и звеньеотводы. Установка двигателя DB-605D, потребовала установки дополнительной маслопомпы. Bf-109G




Кое-что из мелочи –

Под закатными лучами солнца –

Финиш!

Все косяки, на модели знаю. Это всё мои кривые рученьки. Говоря спортивным жаргоном, модель «слил» на завершающем этапе.
Кратенько о самом журнале. Рекомендую всем, от начинающих до профи. Понравилось всё – печать, бумага, цветопередача. Малюсенький минус инструкции, надо внимательно смотреть некоторые моменты. Все тут знают, что модели Павла Мистевича отличаются своей сходимостью, неким изяществом и красотой. Не часто испытываешь чувство удовольствия от сборки. Здесь оно есть!
Всем успехов. До встречи.

Поздравляю с завершением!
Фотки на снегу зачет

Алексей, благодарю!