Закончил наконец подставку. Повозился прилично, в основном из-за полосок для оклейки торцов. По времени вышло подольше, чем даже вся обшивка корпуса.
Для центральной длинной планки в журнале даны обе боковые детали, а для крайних длинных - по одной. Думаю, банально, для еще двух длинных деталей не стали заморачиваться дополнительным листом в журнале. Меньше листов - меньше цена. Можно просто закрасить, но у меня был испорченный журнал и я просто взял недостающие боковины оттуда.
Кстати, для купивших лазерную резку есть небольшой бонус - буквы, напечатанные на табличках, вырезаны лазером в картоне. Добро не должно зря пропадать - вырезал буковки, задул из аэра (лишняя тренировка не помешает) и добавил табличкам рельефа.

Подставка супер аккуратная! Но почему название вовнутрь на одной половине?

Олег Терентьев писал(а):
Подставка супер аккуратная! Но почему название вовнутрь на одной половине?

Спасибо! Названия на обоих боковинах, внутри и снаружи. Просто внутри оно плоское, а снаружи выпуклое. Это следствие применения одних и тех же деталей из двух журналов.

Классная подставочка!!!

Илья, старался!

Александр, за подставку понял. Спасибо!

Ну вот, корпус теперь водружен на подставку, можно продолжать строительство. Как-то само получилось, что работы ниже ватерлинии начались с установки вертикального руля.

Уже рулить можно!!!

Ага. Руль поворачивается, само как-то получилось

Тоже не терял времени. Подобрался к гребным винтам с валами и прочей арматурой.
Валы солидные, по шаблону диаметр порядка 3мм. Порылся в закромах - нашелся подходящий латунный пруток.
Желтые валы не комильфо, поэтому немного похимичил и зачернил латунь.


Центральное тело винтов - любимые лепестки. Чтобы ложились ровно, клеил их по известному способу, надеванием на лепестки последовательно уменьшающихся в диаметре колечек.
После высыхания клея, по традиции, покрасил винты бронзовым металликом.
Сборка всех деталей вместе и установка на место потребовала подгонки по месту. Посадочные места га корпусе даны под дейдвуды и кронштейны гребных винтов, а вот обоймы кронштейнов на валу и угол установки самих кронштейнов приходится выставлять по месту уже в ходе приклеивания, что потребовало известной быстроты.



На очереди - горизонтальные рули...