Александр писал(а):
Жень, СПАСИБО за ГРАМОТНУЮ разборку плюсов и минусов 34ки. 
Очень жаль что так с бумагой.......... ]:-> . при сборке попробую пропитать цапоном с двух сторон, вдруг поможет..........
Не за что пока.
Если решусь делать то думаю еще будут комменты.
Пока вот что б не быть совсем голословным и не изображать радиокомментатора - пара фоток теста
Ленивец + ведущая
В качестве "оплетки" - оставшаяся от сборки халовской 34-ки тракоцепочка.
На дырках немного видны мохры.
Но это мелочь - все веселье с внутренней стороны реза который к счастью не видать.
Из плюсов - растояние между скатами ощутимо меньше чем у хала или су-122
Траки заходят очень плотно (у вышеупомянутой пары болтались) гребнями ах труться.
Что логично в целом и правильно;)
Тестовые полукатки. Тут с мохрами вдоволь насладился
НО!!
На них появился повод !!!!ПОХВАЛИТЬ!!!!! бумагу!
При всех своих недостатках она на удивление эластична (есть правда версия что она не тянется а мохрогнется но с точки зрения конечного результата конкретно в этом месте - не критично)
Полоску проходящую по торцам боковин (как внутри так и снаружи) очень приятно прогладить зубачисткой и она приятно втягивается во все неровности торца облегая его.
Результат радует
Аналогично - на внутреннем диске:
Он собирается из центрального блинчика и конуса.
встык.
и блинчик и конус - двуслойные
Стыкуются они внутренним слоем
На внешнем получается разрыв (примерно так:
\\
||
Его можно в теории убрать если резать конус изнутри не под 90% а под углом
Но можно так и не делать
Я резал под 90%
Стыковал по внутренней грани.
А потом щель с обратки подмазав клеем проглаживал все той же зубочисткой
Как видно на фото она весьма неплохо прикрывалась.
Можно было и еще лучше догладить но смысла великого уже нет.
Это место не шибко просматривается.
В целом к бумаге начинаю привыкать (тьфу-тьфу)
Значит возможно пойдет процесс;)
Скрытый текст (Spoiler) / полноразмерные фотографии
