Единственным автором - основателем этого издательства является болгарский доктор технических наук Эмиль Зарков. Большинство его разработок - модели самолетов, причем модели проектировались в «пластиковых» масштабах - 1:72, 1:48 и 1:32. Кроме того, были разработаны 1 автомобиль и 2 корабля в масштабе 1:200 (Корвет «Висби» и сторожевой корабль «Бодрый»). Зарков достаточно тесно общался с моделистами Израиля, что привело к разработке достаточно большого количества самолетов с израильскими опознавательными знаками.

Первый печатный номер вышел в 1992 году – это был немецкий истребитель Bf-109G6 в раскраске болгарских королевских ВВС, он же был переиздан в 1996 году. Согласно вкладке в переизданном журнал в этот промежуток были выпущены еще несколько моделей - Ла-11, Р-40M Warhawk, Westland Wirlwind, AVIA B135, P180 Avanti (в масштабе 1:32), автомобиль «АЛЕКО» Москвич в масштабе 1:24 и, вероятно, другие.

Затем Зарковым был создан сайт www.card-models.com, на котором начали выкладываться электронные модели в формате *.pdf, для самостоятельной распечатки. Имеется информация, что доступные в электронном виде модели существовали и в бумажном варианте, правда достоверное подтверждение существуют только по двум самолетам: Do-17 (в раскраске болгарских королевских ВВС) и Ju-88 A-4 (в раскраске люфтваффе).

2 номера ModelArt было изданы и в России, но высокая розничная цена и проблемы, возникающие при склеивании модели водосодержащими клеями (ПВА) не позволили завоевать журналу большую аудиторию.

Пик создания новых моделей пришелся на период 2000 – 2005 годов. Чуть позже были разработаны еще 2 модели - Ju-87 и A4N Skyhawk (в раскраске израильских ВВС). После этого проектирование моделей прекратилось.

Кроме моделей Зарков разработал и предлагал к продаже программное обеспечение CAD Surfmaster. Данное ПО позволяло разрабатывать с помощью компьютера модели из картона самому. ПО является платным и представляет собой «аддон» к АвтоКАДу. Возможно из-за этой «неполноценности» оно не получило распространения в кругах разработчиков картонных моделей.

Разработанные модели можно поделить на несколько групп, по масштабу:

Модели масштаба 1:72, их около 15. Это модели с небольшой детализации, без проработки кабины, но собираются хорошо и похожи на свои прототипы.

Модели масштаба 1:48, около 10 моделей. Деталировка уже более высокого уровня, но не дотягивает до некого общепринятого стандарта.

Модели масштаба 1:32, их большинство. Уровень этих моделей Заркова большинство картонщиков характеризует как средний. Собираемость моделей – на очень хорошем уровне и их можно однозначно рекомендовать начинающим моделистам. Кроме того это первое из известных мне издательств, которое делало модели как «стандартного» так и «усложненного» исполнения. Из особенно удачных и серьезных моделей можно назвать Do-17, Ju-88, F-15C, F-15E, F-15J, A4N, Bf-109F/G6/G14. Качество проработки, сложность и эффектность этих моделей на очень высоком уровне.

Достоинством и одновременно недостатком всех моделей издательства является их «электронный» вид. С одной стороны, это породило множество вариантов переработанных моделистами-картонщиками, известно не менее 7 вариантов окраски МИГ-3, 9 вариантов Р-51, 3 Bf-109G. С другой стороны, электронные модели оказались лакомым кусочком для нелегального «пиратского» распространение на просторах Интернета и большинство предпочитает их скачать, нежели честно приобрести у автора (вероятно, это одна из основных причин прекращения деятельности Заркова в области моделизма).

Как говорилось выше модели от ModelArt можно однозначно рекомендовать всем моделистам, особенно начинающим. Кроме того, электронные модели позволят новичкам заново напечатать испорченные детали или «перекрасить» модель в тот вариант, который им больше нравится.

В настоящий момент сайт разработчика, к сожалению, не функционирует и купить легально можно только изданные модели. В этом случае, некоторой отдушиной можно считать часть старых моделей Э. Заркова изданных в польском издательстве ANSWER. Это Миг-3, Westland Wirlwind, C202. Но они были изданы в 1999-2000 годах и возможно к моменту прочтения этой статьи станут уже «раритетами» с соответствующим повышением цены.