Всем привет!
Постоянно слежу за форумом. И что я вижу. Здесь разгорается такая подготовка к боевым действиям, что
меня, "пацифиста",тоже потянуло. Подумал: "Чем помочь родной Красной армии? Смотри сколько хороших
самолетов понастроили, а летать-то некому. Летчиков раз... и нету. Поэтому необходимо построить что-
то для ихнего обучения. В данном случае задача упрощается до минимума У-2(По-2)."
Знаю что не приветствуется,но расценивайте это как партизанщину .
Накачал сканов трех издателей:
1.Polikarpow Po-2 [Fly Model 039] - Не совместимость цветов .
2.Поликарпов У-2/По-2 (Kartonowa kolekcia 3-4/2008) много мелких деталей.
3.Автор: Robert Navratil, на котором собственно и остановился. Деталей не много, из каркаса только
несколько нервюр на крылья.
Все шли в масштабе 1:35, поэтому, чтобы оправдаться перед чесной компанией, усложнил процесс
распечатав 1:70 в трех экземплярах(чтобы потом не бегать ). Именно поэтому Kartonowa kolekcia
не подходила, хотя с нее планирую взять пропеллер, а у Fly Model бомбы (у Robert Navratil их
нет) мало-ли вдруг на передовую пошлют .
Бумага - офиска и для черчения 160г/м, после печати прошелся по верху нитролаком.

Первым делом слепил кокпит.Для придания объема из запасов вырезал рычажки(они были просто нарисованы).
Доску приборов так-же делал в несколько слоев. Приборы, увы, слабо читаемы, но я выжимал с принтера все что
мог .
Вот пока что получилось.

Продолжаю партизанить.
На сидения из запасов вырезал подушки, собрал кокпит. Лепестки должны были заходить под низ, но как не старался, не хотят прилипать и всё . Пошел по Ленински -- другим путем: убрал по максимуму, и налепил сверху. Если будут мешать обшивке, подчищу маленько, надеюсь пройдет . Кстати на одном из форумов, там тоже по верху пускали, наверно та-же проблема была.
На этом пока всё, на очереди обшивка фюзеляжа.

Удачи в постройке, буду следить с интересом. Только исправьте название темы, выдающийся лётчик, он- "ас".

Спасибо за подсказку. Сразу как-то не проверил , видать случайно нажалось, на дальше буду внимательней.

Всем добрый день. За прошедшие пару дней собрал фюзеляж и...(не знаю как назвать эту белую коробочку
по научному ) в общем - направляющая для крыльев. Развертка фюзеляжа одним куском, поэтому часть "А" я отделил и усилил 0.5мм картоном, чтобы при присоединении двигателя ее не сильно повело от клея, да и картон заменил лепестки. Хотел чтобы швы были встык, поэтому лепестки оставил только на нижней части,а везде сделал подкладки. Кстати как и предполагал, лепестки кокпита маленько мешали, достаточно было пару раз тернуть наждачкой, как все стало на место. В процессе склейки верхняя носовая часть показалась сильно угловатой, поэтому по-живому пришлось подрезать часть "В". Пока фюзеляж подсыхал, нарезал на него мелочевку, которую сразу и поставил.
Вот что мы имеем на сегодняшний день. На очереди крылья.

Андрей, отлично получается!
Андрей писал(а):
в общем - направляющая для крыльев.
Центроплан.

Отлично получается!
Все аккуратно, торцы подкрашены.
Слежу за постройкой У-2(По-2) это легенда!

Виктор М. писал(а):
Андрей, отлично получается!
Андрей писал(а):
в общем - направляющая для крыльев.
Центроплан.

Спасибо,буду знать. Я в терминологии не силен, просто руководствовался этими и подобными им данными.

Здесь центроплан указан только на верхнем крыле, а нижние просто крепятся к коробке фюзеляжа, вот и не знал как будет правильно.

Андрей Б писал "Торцы подкрашены"
Не-а. Здесь другая "технология", только не смейтесь . Торцы я не спешу красить, так-как печатал на струйном принтере, а следовательно краска боится влаги, которой предостаточно в ПВА. Поэтому иногда торцы даже красить нет необходимости, они сами красятся, но и нужно мазать очень аккуратно, чтобы разводов не было. А вот теперь самое смешное. Везде меня устраивало, только шов на верху капота маленько не гладким был. Подчистил шкурочкой для шлифовки, лак стерся, заворсилась бумага, а зеленый цвет мне так пасту ГОИ напомнил... заодно и полиронул.

Двигаемся дальше. Собрал киль, руль направления. Мне так понравилось работать без лепестков, что
решил убрать их и на крыльях , за что и поплатился . Начав с горизонтального оперения "бригада
сборщиков была сослана на Колыму за вредительство", а именно: кромка на стабилизаторе очень острой
получилась. Благо подпольный цех наштамповал запасов заблаговременно, поэтому амнистия пришла
незамедлительно, а собрание постановило - "Делать крылья как задумал конструктор!" На что довольная бригада
ответила лозунгом из ста-а-а-рого анекдота: "Пятилетку - за два дня!" и работала не покладая рук получив в конце премию .
На этом пока все.
P.S. Только на фото разглядел неровность трубки Вентури. Клею мелочь циакрином, поэтому уже по месту
смог только округлить переднюю часть.

Андрей,симпатичная "парта" получается!
В окончательном виде это будет именно "парта" или легкий бомбардировщик?

Про"лепестки"-("...понравилось работать без лепестков...")-я сам предпочитаю на таких деталях лепестки срезать;а чтобы кромка не была чрезмерно острой-тщательно формую и проклеиваю изнутри.

А у "старого анекдота" есть другой вариант:
"Пятилетку-в ЧЕТЫРЕ года,
в ТРИ смены,
ДВУМЯ руками,
за ОДНУ зарплату!"

Успешного продолжения темы!