Ну тогда как на экзамене: без подготовки на балл выше))

Охохо продолжаем, вернее пытаемся...
Начал клеить обшивку фюзеляжа дальше:




Первое, но не самое важное, что бросается в глаза - это то что номер борта в верхней части "троечки прекрасно сходится, а уже к низу идут "несрастушки". Второе что мне не понравилось - ужаснейшим образом развернутая хвостовая часть фюзеляжа, так же в ней уже заранее есть вырез под АНО, в отличае от носа...



Ужаснейшим образом сделанные законцовки... Взять любую модель, любого разработчика ну нет там такого безобразия!!!




Вырезы под мотогондолы совершенно непонятно как делать, я лично ошибся и отхватил лишку, не критично прикроется, но так не должно быть!
Сами же мотогондолы - просто произведение искусства, нумерация деталей гуляет, из схем вообще непонятно какие детали куда лепить...




Как можно видеть последние 2 кольца капота сросшиеся.... Но, но они мать его не совпадают центрами и деталь не сходится... Посмотрев на детали 2ой гондолы цвидел, что это должно было быть 2 детали!



Собирая модель понял, что между рендерами и моделью есть много несхождений: отсутствие выхлопной системы, педальки в кабине совершенно другие, да и в общем многое и многое другое... Для меня остается загадкой каким образом клеить лепестки заходящие на приборную панель, так же напрочь отсутствует черновая обшивка она же обшивка кабины пилота она есть в бомболюке и то не окрашена и не достает шпангоута в том же бомболюке который есть на схемах...

Складывается полнейшее впечатление, что уважаемый автор в жизни не видел бумажную модель самолета и в каждой детали буквально изобретает велосипед! Так же ооочень раздражает совершенно бестолковая нумерация, посадочные места и места для вырезов залитые цветом, текстовая инструкция нк просто:



В ОБЩЕМ СМЫСЛ ВЫ ПОНЯЛИ, НИКОГДА И НИ ЗА ЧТО НЕ ЕШЬТЕ ЖЕЛТЫЙ СНЕГ...
ЗА СИМ ХОЧУ ОТКЛАНЯТЬСЯ ДАННАЯ МОДЕЛЬ ОТПРАВЛЯЕТСЯ В ПОМОЙКУ.
P.S. если какими то путями пересекусь с автором подзатыльник ему точно обеспечен

Самое главное юмор!!! Без него ни куда!!!
Удачи в следующих моделях!!!

Дет. Оb.11 - зовём разработчика на мастер-класс! Нет, ну, а что делать?! Хотя знаю, что делать - предложить Ю.Громык просто не разрабатывать модели, даже нет: разрабатывать, но не печатать. Ладно одна, две, три модели..... но критика постоянная. Поэтому получается на сегодняшний день Як-2 - поле для творчества.

Дет. Оb.11
А заметили как вообще пронумерованы детали? - Это же просто щидевр!Некоторые номера состоят аж из четырех частей буквенный индекс затем циферки, циферки и сторона детали L или P...

Да есть такое, некоторый практикуют зашифровывать в обозначение дет. её название: Kr-крыло, Kp-капот, ну любят люди ребусы и другим предлагают.

Александр Волков писал(а):

Складывается полнейшее впечатление, что уважаемый автор в жизни не видел бумажную модель самолета и в каждой детали буквально изобретает велосипед! Так же ооочень раздражает совершенно бестолковая нумерация, посадочные места и места для вырезов залитые цветом, текстовая инструкция нк просто:


Чукча не читатель, чукча писатель.

Увы - это натуральный бич в картоне последнего времени.
Доступность широким массам САПР-средств и чрезвычайная низкая стоимость входа - приводят к подобным казусам.
Каждый мнит себя разработчиком и уверен что если запустил рино - то все у него получится.

Это в целом один из наиболее кошерных, больших и ржавых гвоздей в крышке гроба картона.

aZrael писал(а):

Чукча не читатель, чукча писатель.

Увы - это натуральный бич в картоне последнего времени.
Доступность широким массам САПР-средств и чрезвычайная низкая стоимость входа - приводят к подобным казусам.
Каждый мнит себя разработчиком и уверен что если запустил рино - то все у него получится.

Это в целом один из наиболее кошерных, больших и ржавых гвоздей в крышке гроба картона.

Дело пожалуй даже не в этом, а в том, что автор относится к разработке просто по бля...ки! Есть ошибки которые можно сделать по недосмотру, как например не закрашенный квадратик для приклейки ПВД у Мессера E4 от Халинского или когда не хватает какой то детали. Можно допустить ошибки сделанные по незнанию, отсутствию опыта, но когда человек раз за разом повторяет одно и то же, не знаю даже как это назвать... Опять же тест модели никто не отменял, а эта поделка явно не проходила данного этапа! Если мой E-100 дойдет до печати и будет столь же ужасен, обещайте пристрелить меня!

Александр - соболезнования и пожелание удачи с дальнейшими моделями!

aZrael писал(а):
Чукча не читатель, чукча писатель.

Не надо обижать чукчу, тут другой случай - КЛИНИЧЕСКИЙ!