Продолжаю сборку. Последней "большой" частью корпуса была носовая часть. Основная сложность в том, что данная деталь в целом имеет форму колокола, то есть нижний сегмент очень сильно формуется.

Вот как получилось.



В целом, считаю, что справился. Далее приклеено на место хвостовое оперение.



Сделаны элероны, все они подвижные. Остекление кабины предполагалось приклеивать вместе с боковыми элементами обшивки, что после кабины. Я его отрезал, чтобы хоть как-то можно было показать внутреннее наполнение кабины. Кабину сделаю съемной.

Далее нос приклеил на место.



И еще несколько фото задней части.



По сходимости все очень прилично.

Паш,просто здорово,НОС ВООБЩЕ ШИК !!!

Шикарно отформован передний обтекатель!!!
И вообще отлично!!!

Присоединяюсь-все здорово!

Обтекатель отличный!

Прикольная вундервафля выходит)

Всем спасибо за отзывы...

Дальше беремся за крылья.

Скелет. На мой взгляд уж слишком вычурно, как пазл, множество элементов, многие из которых просто встык. И опять повторяю ругательные слова к резке, нарезано без разбора и учета реальной толщины по предписанию журнала, у мелких деталей оказалось много непрореза и т.д. Возможно мы зажрались...



Опять же выбираю вариант со всеми подвижными элеронами. Обшиваем скелет обшивкой. Все очень неплохо на выходе.



Казалось бы просятся надрезы или даже отдельно законцовки, но после формовки сошлось очень неплохо. Обычно эти места у меня выходили хуже.



Ну и готовые и рабочие тормозной щиток и элерон. Все крутится вертится...

Очень аккуратно!

А на счет заждались...
...нет, это производители опухли - модель 2008 года, можно было все уже учесть.
Как говорится очередной гвоздь!

Красиво!!!