Ну что ж... Не откладывая в долгий ящик, выбор пал на данную модель от WAK, автор Лукаш Фучек.
Журнал с допами лежит давно.
И немного истории:
В 1941 году корпус военных инженеров Японии был слишком мал и плохо оснащен, чтобы достаточно быстро строить аэродромы на захваченных территориях. Для компенсации этого и более полного использования уникальных географических характеристик ТВД IJN проявляли значительный интерес к созданию современного поплавкового истpебителя. Под руководством инженеров Hиитаке и Тадзима Nakajima Hikoki K.K. начала создание этого самолета в начале 1941 года. Как основу использовали A6M2 Модель 11. Работы быстро продвигались, и 08.12.41 прототип совершил свой первый полет. Вскоре после этого началось производство, однако официально самолет был принят лишь в июле 1942 как морской поплавковый истребитель Тип 2 Модель 11. A6M2-N были спешно отправлены на Соломоновы острова, где использовались в рейдах перед высадкой американцев на Гуадалканале. Самолеты добились большого успеха на Алеутских островах, где они оказались способны сбивать при случае и P-38. Во время войны он встречался на Тихоокеанском ТВД повсюду и, несмотря на свою устарелость, еще использовался в конце войны в качестве перехватчика в ПВО Центрального Хонсю с озера Бива. Hесмотря на аэродинамическое сопротивление поплавков и двигатель, развивавший лишь 950 лс, A6M2-N был довольно быстр, а по маневренности все еще превосходил большинство союзных одномоторных истpебителей. Всего с декабря 1941 по сентябрь 1943 Nakajima выпустила на своем заводе в Койзуми 327 A6M2-N.
Кроме журнала имеем лазерную резку от ГПМ и ремни на японскую авиацию от Эдуарда.
Начал готовить каркас и элементы кабины. Для подкраски использую краску АКАН 78234 "прибрежный бриз"
