Дмитрий писал(а):

Как всегда без слов!

Дмитрий, спасибо. Корпус был собран за несколько часов и вышел довольно неплохо.

Забыл написать несколько моментов:

1. Пулеметы от Aber подходят к данной модели идеально без подрезок и подгонок.
2. Закрашенная черная область на обшивке за кабиной (противокапотажного устройства быть не должно - косяк Фучека). Будет заклеено черным запасом цвета.
3. Примерно на 1 мм внутренняя стенка обшивки кабины выступает над внешней обшивкой. Думаю, что должно быть вровень. Видимо где-то чуть ушла вверх внутренняя стенка.

Доделал нос. Место сложное ввиду отсутствия всяких склеек, сегменты клеятся встык. Получилось терпимо, большее внимание уделял стыку первого кольца данной части и торцу с пулеметами.



На эту часть будет крепится двигатель и кожух. Частично несколько сегментов закроются.



Плохо подходили внутренние стенки пулеметных вырезов. Подгонял изжурнальные детали + добавлял свои, чтобы избежать щелей.

Сделал вертикальный руль. Выбрал для разнообразия вариант с белой маркировкой (Соломоновы острова).



Торцевой сегмент покрасил в цвет внутренних элементов и чуть затонировал. Приклеил заплатку на покрашенное место.

Павел,все отлично получилось!!!
Только сделал ты не вертикальный руль,а неподвижную часть киля.
Руль направления будет крепиться к ней.

Илья писал(а):
Павел,все отлично получилось!!!
Только сделал ты не вертикальный руль,а неподвижную часть киля.
Руль направления будет крепиться к ней.

Илья, спасибо за исправление. Все верно.

Сейчас в процессе горизонтальное оперение и вот думаю заморочиться или нет с лампочкой на руле? Надо будет сделать болваночку и вытянуть.

После очень долгого перерыва, связанного с переездом, продолжаю сборку.

Сделал подставку под самолет, чтобы было удобнее двигаться дальше.



Ну и продолжил заниматься хвостовым горизонтальным оперением.

Удалось немного посидеть и продвинуться. Сделал правый стабилизатор. Пожалуй единственно о чем стоит сказать, это о новом для меня технологическом этапе. До приклеивания руля к корпусу на него были установлены сформированные верхний и нижний зализ. Затем зализы были склеены между собой спереди. И только потом весь элемент приклеен к корпусу.





На мой взгляд метод рабочий, все чисто и аккуратно.

Как и обещал, рассказываю про сборку горизонтального оперения с левой стороны с фото и комментариями.

1. Стандартно. Посадочное место, штырь, на котором сидит каркас. Сам каркас и обшивка.





2. Поскольку было несколько сложно точно спозиционировать каркас, я принял решение сначала приклеить верхний зализ, поскольку очевидно, что задняя внутренняя кромка зализа должна идти по краю формера.



3. Тщательно формирую зализы и приклеиваю к обшивке, сначала верхний зализ. Вроде бы очевидно, что задние части зализов, должны приклеиваться друг к другу и подходить к корпусу горизонтально.



4. Далее приклеиваю нижний сформированный зализ и ставлю все в сборе на место.



5. Приклеен зализ между вертикальным рулем и корпусом, плюс 2 зализа с боков руля.



Ну вот как-то так. Мне не очень понятно, возможны ли какие-то другие варианты для корректной стыковки зализов с отведенными под них местами на корпусе. Продолжаю заниматься элеронами.

Медленно но верно и получается очень хорошо и красиво!

Дмитрий писал(а):
Медленно но верно и получается очень хорошо и красиво!


Большой перерыв был связан с переездом в другой город, новым жильем и т.д. Надеюсь, что сейчас пойдет живее, но доработок и доделок предстоит еще много. Ближайшая их них будет новый навигационный огонь на руле. Думаю пока, как и из чего делать.