Пришел набор травления для приборной доски. Еще в пути 2 набора от Эдуарда.

Ну вот пришли и еще 2 наборчика от Eduard: колеса и ремни из серии fabric (бумажные ремни и травленые пряжки)



Колеса очень хороши, и самое главное нужных габаритов - 660х190, в то время как предыдущие были 660х160.

Paul Tock McCoff писал(а):
Ну вот пришли и еще 2 наборчика от Eduard: колеса и ремни из серии fabric (бумажные ремни и травленые пряжки)



Колеса очень хороши, и самое главное нужных габаритов - 660х190, в то время как предыдущие были 660х160.

Здравствуйте! А где эти дополнения можно приобрести?

Вот www.eduard.com/ru/

С трудом нашел тему, а она оказывается здесь... Пожалуй продолжим. Сначала покажу несколько фотографий своего нового рабочего места.



Достал из закромов всё то, что относилось к "Курфюрсту"... Собственно все допы уже показывал, нового ничего не докупал.



Продолжил устанавливать на место выхлопные патрубки, напомню, что мне пришлось сточить их основание, поскольку изначально они идут для пластиковой модели от Хасегавы. По отдельности наклеил патрубки на основание, посадочные места, правда чуть больше, но это совсем не страшно.





Самое главное на этом этапе - это правильная глубина посадки этих патрубков, нужно было достаточно точно рассчитать на сколько они будут выступать за пределы ниши. К основанию добавил картонную подложку толщиной 1 мм.



Тут надо учесть, что будет еще обшивка и патрубки будут потом закрываться сверху пластиной, согнутой буквой "Г". Ну и покрасил АКАНовской краской "Бурая ржавчина" для патрубков и т.д.

Добрый день.
Ошибочное мнение о ржавости патрубков.Патрубки изготавливались из специальной стали и не ржавели.Закопчёность-да,но не ржавчина.
Вот фото патрубков 70 лет пролежавших в земле.Цвет скорее серый

Александр писал(а):
Добрый день.
Ошибочное мнение о ржавости патрубков.Патрубки изготавливались из специальной стали и не ржавели.Закопчёность-да,но не ржавчина.
Вот фото патрубков 70 лет пролежавших в земле.Цвет скорее серый


Спорить не буду. Фотографии реальных машин дают очень разную картину.



А использовал краску, которую АКАН рекомендует для патрубков. Все равно буду коптить.

Подписался! Удачи!

Пока жду посылочку с кое какими красочками, начал готовиться к оборудования кабины.



По "К" модификации изучил примерно 11 книг, придется и тут в кабине поковыряться немного. Сразу разделил я деталь пола и боковины кабины на 2 детали.

Ориентируясь примерно на инструкцию, заполняю понемногу убранство кабины, параллельно доделывая "недоделки". Пришли еще RLM-ные красочки и еще одна нужная штуковина.



Приклеил пол и заднюю стенку, подточил, покрасил торцы. Дальше поставил на место 2 вертикальные пластины, которые по совместительству задняя стенка кресла пилота. 2 нижние пластины - пол и основание кресла.



Дальше ребра правой и левой стенок кабины.



Ну а дальше понеслись правки. Постарался придать округлую форму съемному кожуху на пушку. В реальности это яйцеобразный кожух с креплением, у автора прямоугольник. Пришлось из развертки выкроить что-то сферическое, вставив оправку.



Резал и формовал на глаз на коленке, просится, конечно, совсем другая деталь.



Сделал ремень крепления сферической части с замком (на сколько это было возможно) и доработал пряжку на верхнем ремне. Дальше доработал заднюю стенку за кабиной, убрав совсем предложенный автором выступ, добавил накладную панель и крепление.