Ручку удалось переставить. Погнали дальше.
Плодотворный вышел день... Обшиваемся, но задача оказалось не из легких. Итак, согласно инструкции, начинаем обшивку от кабины к носу. Напомню, что курфюрст имеет несимметричный кожух над двигателем. Вот с него и начал...
Клею на супер-клей. И склейки и секции между собой. Стараюсь сразу придавать нужный профиль, примеряя на формеры.
Итак, чтобы было понятно. Носовая часть состоит из верхней и нижней частей (выше выхлопных патрубков и ниже) и самого первого сегмента - стандартного кольца. Кабинная часть: задняя часть обычная обшивка кольцом (с учетом кабины), две вставки - правая и левая, и самый мощный кусок - это соединение передней обшивки с кабинной частью (наплыв или пузырь). Причем этот наплыв должен встык точно попасть со вставками.
Долго я думал, как тут быть. Всю переднюю часть сделал чулком (верх, низ и первый сегмент). Потом еще присоединил к нему этот самый наплыв. Но, вся эта конструкция стала натягиваться на скелет как-то с перекосом. Почему так, ваще не понял.
В итоге стартанул с обшивки кабины, потом вставки слева и справа, потом натянул (видимо чуть с перекосом переднюю часть), и натянул на свои места пузырь. Уравнение получилось с кучей неизвестных, не уверен, что оптимальный вариант. Нужная несимметричность получилась, но есть ощущение, что где-то перекособочило чутка весь корпус.
Под металлические пулеметы сделал отверстия. Вот как-то так пока...
