Ребята всем привет!!!
Поездка на отдых закончена,но отпуск пока продолжается,поэтому пока есть время решил подыскать очередную жертву для ножниц.
Долго лазил по закромам,и выбор пал на эту машину.
Американский палубный истребитель Grumman F-11 Tiger.
Машина появилась в 1954-м году,и является второй машиной флота(после F-6 Skyray) превзошедшей звуковой барьер.
На вооружение поступила в 1956-м,а снята в 1961-м.В учебных эскадрилиях летала до 1967-го года.
Обладала прекрасными летными характеристиками,но уступила место более современным самолетам.
В боевых действиях не участвовала,но тем не менее известна в мире благодаря двум событиям.
Первое-это конечно же участие в пилотажной группе ВМС"Blue Angels".
В группе самолеты летали дольше всех своих собратьев,с 1957-го по 1969-й годы.Пилоты от него были в восторге,благодаря его характеристикам.В сети есть много видео того времени с авиашоу с участием Тайгеров этой группы.
Второй событие случилось раньше,еще в 1954-м на испытаниях самолета,тем не менее этот случай до сих пор единственный и уникальный.
Если коротко,то во время отстрела пушек(небоевыми зарядами) в пологом пикировании,самолет выпустил очередь,после включил форсаж,увеличил угол пикирования,разогнался до сверхзвука,и....угодил в свои собственные снаряды,выпущенные ранее.Получил повреждения,и сел на вынужденную недалеко от аэродрома.Для пилота все закончилось более менее благополучно,хотя один из снарядов разбил фонарь кабины.
Этот случай более подробно описан в сети,а так же там есть фото повреждений,какие получил самолет.
Вот собственно такую интересную машину я и хочу попробовать сделать.
В журнале представлена машина эскадрилии VF-21"Mach Busters",летавшая с авианосца "Ranger" в 1957-1959-х годах.В 1960-м экадрилия поменяла маркировку на VF-43.

На старте имеем сам журнал,лазерную резку и остекление фонаря.
Так же порывшись в своем хламнике подобрал колеса,которые идеально подошли и по размеру и даже по рисунку диска.Но об этом позже расскажу.


Такой небольшой анос.

И собственно потихоньку начал.
Для начала собрал каркас центральной и хвостовой части(он общий).
Каркас киля отрезал,он будет только мешать.Потом найду,как приделать на место.
Собрал все вместе.Проблем не было.
И далее сделал ниши основного шасси.Они тоже собираются без проблем,немного подгрязнил их,и добавил чуток трубочек.Естественно добавлял от себя,фоток ниши практически нет, но в тех,что есть этих трубочек на порядок больше.Практически вся ниша ими усеяна. Меня на такой фанатизм не хватило .Сделал,чтобы хоть немного оживить нишу,она большая и открытая,хоть немного.
Пока вот,далее на очереди сопло.


Продолжение следует.

Братух с приездом !!!!! Занял местечко

Поглядим!главное,учитывая Орлик,хорошей сходимости

С удовольствием буду наблюдать за сборкой)

С возвращением, с новым проектом. с большим удовольствием понаблюдаю.

Парни,спасибо большое!!!
Постараюсь не подкачать,и оправдать доверие.

Илья удачи! Посмотрю тоже.

Всем привет!!!
Михаил,спасибо,большое!!!
Пора немного обновиться.
Сделал канал сопла двигателя.
С ним проблем не было,все подошло.Только цвет коричневый смущает.Но перекрашивать не стал.
Склейки для секций даны на офиске... Чтобы были немного попрочнее наклеил их еще на один слой офиски.
Далее обшивка.Ее решил делать чулком.Больше всего возни было с деталью обшивки ниш.Вырезы большие,при малейшем нажатии деталь деформируется.С ней надо быть аккуратнее.
Собрал все три секции,потом соединил их вместе.Стык центральной с остальными получился хреновый.Пытался подмазать,но все равно видно было.
Решил оставить,как есть.Перед одеванием шкурки подточил шпангоуты.
Когда одел шкуру,посмотрел чертежи,и увидел,что по стыку,который у меня не получился как раз проходит стык разьединения частей фюзеляжа.Часто он маркируется красной полоской.Подумал и решил сделать такую же.Сделал трафарет,и махнул из аэра.Сразу стало гораздо лучше,шов пропал,вобщем меня все устроило,хоть таких полосок на этом самолете не было.
Далее обтянул еще одну секцию,ее обтягивал прямо по месту,по другому эту секцию не сделаешь.
Под соплом сделал контейнер,в которм находится посадочный гак,и хвостовая пята.Ни того,ни другого автор не дал,хотя пята вседа выпущена,когда самолет на земле.Убирается и выпускается вместе с шасси.Гак тоже хорошо виден.Вырезы под них сделал,потом сделаю их сам.
И собрал каркас носовой части с деталями кабины пилота и нишей носовой стойки.Ручка управления смоляная,РУД и кресло сделаю позже.
Теперь на очереди обшивка носовой части.
А пока вот:


Продолжение следует.

Ну нашаманил красота