Николай писал(а):
Я всегда говорю, что деталь должна быть отформована до такой степени, что прилегает без клея прекрасно!!! При этом сразу становиться видно, есть ли косяки в развертке или нет, и с какого места начинать приклеивать!!!
У вас четко видно, что с правой стороны не дотянуто с левой пузырь!!!
Если деталь за ранее отформовать и убедившись с восьмой примерки что деталь повторяет нужные формы и ни где не вылезает, можно смело клеить не от середины , а от края!!!

Николай, спасибо за объективную оценку и дельный совет!

В целом, я такого-же мнения о формовании и пытался и здесь делать что-то похожее, но в силу различных объективных и субъективных (в большей степени) причин, процесс формования пришлось прекратить на стадии зафиксированной на фото. Ну а далее начались "танцы с бубном" по точному расположению при приклеивании с результатом верно описанном Вами.

Доброго времени суток всем!

После монтажа капота перешел к постепенному наполнению кабины. Сначала сделал приборку.

Инструкция, как и сама приборка, простая и ясная:




В моем исполнении это вышло так:





Решил слегка придать рельеф - продавил окружности "неизвестных безстрелочных" приборов, и пару из них "застеклил" LEHOO. Самый большой "блин" на приборке данной операции не подвергался, потому как, судя по фото прототипа, там был не контрольный прибор, а своеобразный переключатель.
В итоге, вышло , по моим оценкам и ощущениям, где-то на 4--. Тут интересный эффект, чем проще конструкция, тем аккуратнее и тщательнее ее надо собирать, потому как именно на таких деталях важна "чистота линий и граней". У меня огрехи видны, отсюда и такая оценка.
Уже сейчас, после написания поста, понял, что по уму надо было и обечайку тоже расслаивать, тогда торец был бы совсем незаметен.

Процесс изготовления:

- Исходные детали:





- Основа панели. Переднюю часть наклеил на картон 1 мм, продавил обода приборов, вырезал, залил пару мелких приборов каплями LEEHO; вырезал заднюю деталь и обечайку, прокрасил торцы, оклеил основную деталь:





- "штифт фигурный", непонятного назначения. Утолщение на приборке вырезал и наклеил; сам штифт дан скруткой, расслоил деталь - вырезал - скрутил - склеил на ПВА. Приклеил к приборке и сверху заклеил торец "пятачком":





- Монтаж. Кронштейны склеил с обороткой, вырезал, прокрасил торцы; приклеил к обратной стороне приборки "Идеалом"; готовую приборку приклеил к "торпеде" на LEEHO:





По приборке все.

После неё перешел к правому борту кабины.

Удачной всем сборки и хорошей сходимости!

Владимир писал(а):
перешел к постепенному наполнению кабины. Сначала сделал приборку.
Сначала хотел "наехать" - а чё педали криво стоят. И только потом сообразил, что авто то "праворукое"!
Приборка скудновата, ваще. При такой площади остекления, её будет отлично видно.
Хотел поискать фото приборки, но нашел только это - rusautomobile.livejournal.com/188814.html
Может будет полезно...
Успехов!

Виктор, спасибо огромное за ссылку!
Я перед сборкой искал по прототипу фото и технический материал, но ТАКИХ шикарных фото ходовой не видел!

По приборке тогда вот что удалось найти:



Насколько я понимаю, это фото музейного образца. Но вот приборы там на панели - явно "новодел". Исходя из этого решил приборы "не оживлять", т.к. достоверной информации по ним на период производства прототипа не имею.

Насчет видимости приборки - на самом деле ее видно хорошо только с одного ракурса:



со всех остальных - только глубоко "в профиль" или вообще один торец (через лобовое стекло).

Еще раз спасибо за ссылку!

Доброго времени суток всем!

"Быстро сказка сказывается, да не быстро дело делается"... В моем случае еще хуже выходит. Мало того что "дело" идет "в час по чайной ложке", так еще и "сказка" совсем от "дела" отстала... Никак не получается со временем, читать форумы еще успеваю, а вот с написанием сложнее...
Впрочем, никто не говорил, что будет легко, засим продолжу.

После приборки плавно перешел на правый борт кабины. Собственно порядок сборки определялся сам собой для меня, удобством монтажа деталей.

Инструкция сей маленькой деталюхи:



У меня вышло следующее:





Собственно оценивать тут практически нечего. Интерес представляет собой реальная конструкция, насколько я понял, она вся состояла из фанеры и брусков (возможно снаружи и обшитой какой нибудь жестью). Так вот этих брусков на всех деталях кабины в избытке.
Короче, на 4- , наверное, сваял. Да, внешняя обшивка кабины делается в самом конце, т.к. дана одной большой деталью.

Процесс изготовления:

- Исходные детали:





- Детали требующие подклейки на картон, наклеил на картон 1 мм и 0.5 мм соответственно (на УХУ-СТИК), деталь боковины вырезал ножом, отторцевал:





- брусок каркаса стенки - "делай раз". Вырезал, подготовил линии сгиба с V-образной канавкой, отформовал, отторцевал, вклеил вырезанный формер-усиление и наклеил на боковину (все на LEEHO):





- "делай два"- "делай три", или "повторение - мать учения":





- готовую стенку вклеил встык к основе кабины на момент-"Идеал".

С первой стенкой расправился, после этого взялся за рычаги, т.к. теперь их эта стенка надежно защитит от несанкционированного "сноса".


Удачной всем сборки и хорошей сходимости!

Доброго времени суток всем!

"Во первых словах своего письма"... разрешите повиниться.
Изменение режима работы и жизни не оставили шансов на нормальное ведение блога сборки так, как это задумывалось изначально.
Сама сборка тоже сильно замедлилась, но пришла к своему финалу.
Логически завершить начатый топик все таки надо, не смотря ни на что, поэтому финальный отчет.
Модель завершил на прошлой неделе.

Основные проекции:













Общие виды:













Деталировка и "разбортование":















Не удержался, и сравнил с ровесником по историческому периоду и месту - техника становящейся на ноги Советской России:











Удалось встретится с Юрием, там состоялось еще одно "рандеву" новой модели. Теоретически, вероятность реальной встречи в прошлом этих машин, думаю, существует:









И логический финал - на штатном месте:






Удачной всем сборки и хорошей сходимости!

Поздравляю с завершением!

Поздравляю, здорово получилось! Придраться просто не к чему.

Лаконичная модель! Красиво и подход такой щепетильный))!

Владимир, поздравляю с завершением!
Успехов!