Спасибо Павел и Алексей

Еще одна заметка, которую не описал выше:
как вы видете на фото, все проемы прострочены пунктирной линией и были вырезаны только после полной сборки обшивки.
Так я сохранил жесткость деталей, а пунктирная линия облегчила вырезку после.

"Любимые" лепесточки !

Дмитрий писал(а):
"Любимые" лепесточки !



После того, как я собрал внутреннюю обшивку, я перешел к силовой каркасу.





Я знаю, что для этого есть лазерный набор, но я пошел по пути "олдскул".



Тонкие хрупкие детали укрепил клеем.
Многие детали должны иметь закругленные/под углом края. Поэтому я аккуратно срезал углы художественным ножом, а затем отшлифовал их наждачной бумагой P360.



Первым шагом было склеить три большие детали спереди, сверху и сзади и соединить балками. Есть возможность расположить их по отверстиям, и это хорошая стартовая точка.





Затем приклеил левую сторону, начиная с горизонтальных балок, а затем - с вертикальных.



Затем перешел к правой стороне тем же способом и дополнил нижними задними частями. Силовой каркас готов.
Постепенно форма выровнялась, и последнее нижнее кольцо поставило ее на правильное место и окончательно укрепило.









Я должен признать, что это была самый сложный силовой каркас, который я когда-либо собирал, но дизайн был правильным, и реальных проблем не было.

Я думал, что самолеты собирать сложно из-за двойной кривизны некоторых деталей.... Отличная работа!

Ювелирная работа! Остается только снять шляпу и смиренно держать ее двумя руками.

Отлично справился с "любимыми"...

Спасибо, спасибо.

В итоге я закончили внешнюю обшивку! Эта часть была вдвое тяжелее, чем внутренняя, хотя у меня была силовая структура как основа.





После долгих раздумий решил склеить детали по отдельности.
Итак, в первую очередь я вырезал все детали и сложил-склеил все изогнутые. Это дало мне представление о том, как они будут сидеть на каркасе.



Затем я начал приклеивать верхнюю часть, потому что можно было центровать ее по отверстиям.
После этого приклеил правую сторону - заднюю, а затем переднюю. Я использовал белый клей, потому что он смягчает бумагу, и я мог сглаживать лепестки в закругленных углах.
Я не красил края, чтоб плотнее прилегало.





Закончил с правой стороной и перешел на левую. Лобовой угол был самой сложной частью ...





Когда я закончил с большой деталью, приклеил маленькую заднюю, и закончил с нижними задними деталями. Их тоже приклеивали отдельно.





Взял свои акварели и аккуратно подкрасил-подтер места, где выступали белые края.
Не могу сказать, что все прошло идеально, но я доволен результатом, полученным с одного захода.
У меня однозначно нет моральных сил сделать еще раз аккуратнее
Если вы спросите, где цифра 12 ?! Ну, я решил собрать польскую версию, поэтому я придерживался всех отмеченных деталей, и у них была чистая башня без номеров.

Игорь, ты достойно справился с такой наисложнейшей работой! Ну и бесценный опыт на будущее.