Всем, кто заглянул в эту тему, здравствуйте. Итак, я вернулся.
Всё это время начатый было корпус был упакован в несколько слоёв полиэтилена с пупырками, а журнал - в файлик, закрывающийся на замочек. Так что всё прекрасно сохранилось и никак не пострадало. Бросить моделизм побудило моё увлечение фотографией (ею я занимался и ранее, но было это как-то постольку-поскольку), пара вынужденных переездов (случившихся с разницей в полгода), появление на свет дочери... В общем, было как-то не до кораблей.
Но в связи с известными эпидемическими событиями и вынужденной сменой привычного уклада жизни, я решил-таки достать с полки начатую почти 6 лет назад модель (и тогда же брошенную:) ). Старшая дочь уже достаточно взрослая, чтобы не хватать всё подряд без спроса. Младшему ещё только пара месяцев от роду. Так что примерно 10-11 месяцев у меня в запасе есть. Авось, успею. А нет - видать уже не судьба.
Ранее я грузил фотографии на почивший в бозе сервис photo-qip. Поэтому просто повторю сюда по порядку фото, относившиеся к моим предыдущим постам:
Пост 1:
Скрытый текст (Spoiler) / полноразмерные фотографии
Пост 2:
Скрытый текст (Spoiler) / полноразмерные фотографии
Пост 3:
Скрытый текст (Spoiler) / полноразмерные фотографии
Сборку я возобновил неделю назад с установки надводного борта. Он ложится внахлест на подводную часть. Чтобы правильно уложить носовые сегменты (дет. 27), мне пришлось слегка подрезать с носа головной сегмент подводной части (дет. 3). Иначе 27-я "уезжала" вперед и не стыковалась с палубой. Далее инструкцией рекомендуется собрать дет. 28-30, и приклеить их к корпусу единой конструкцией. Здесь у меня не попал на шпангоут верх борта: ушел вперед миллиметров на 5. Но видимо, здесь это так и должно быть, т.к. следующий, 32-й сегмент стыкуется без проблем как с корпусом, так и с предыдущей деталью обшивки.
Под рукой не оказалось пробойника (или свёрлышка) нужного диаметра. Подходящие магазины неподалёку все закрыты, а переться куда-то ради этой мелочи я сейчас не хочу. Поэтому извините за невырезанные иллюминаторы.
К этому моменту у меня накопилось немало обрезков со 141-ми деталями, и я решил не копить эту мелочь в кусочках, а собрать их и сложить в коробочку (пригодилась упаковка от бахил:). Всего этих ящиков 36 штук. Автор даёт 36+4 запасных, что не может не радовать
.
Прикупил деревянных шампуров, нарезал заготовок и обточил на дрели и надфиле кончики торпед. Покрасил торпеды и зарядил ТА. В тон не попал, но решил, что не смертельно, и перекрашивать не стал. Приклеил ТА на свои места торпедной палубы, вклеил торпедную палубу, поставил распорки (дет. 1а). Накрыл обшивкой спардек.
На этом этапе я зачем-то решил перемудрить сам себя. Как результат - лишний шёв и волнообраность детали 36P (последний элемент обшивки спардека). Впрочем, учитывая мою рукопопость, косяки разной степени серьёзности ещё будут.
Продолжаем переносить борта с журнальных листов на модель. узкие полоски 38 и 40 решил сначала собрать в пары 37-38 и 39-40, а не клеить на каркас каждую деталь по отдельности. Лично мне так показалось удобнее.
На обшивке кормы недостаточно закруглил нижнюю часть борта, из-за чего она местами плохо легла на обшивку днища.
Далее перешел к оклейке противоторпедных булей. Сверху я их решил клеить не встык к уже готовой обшивке, а слегка (примерно на 0,5 мм) внахлёст на детали 38 и 40. Центральная и четыре следующих к носу сегмента (дет. 51-54) собираются без каких-либо проблем, а пятый от центра (дет. 55) у меня не попал спереди на свой шпангоут. Я решил его подрезать как снизу (где и так предусмотрен запас по длине), так и сверху. Но из-за этого у меня и следующий сегмент (дет. 56) повело вверх. Пришлось подрезать и его, чтобы устранить поводку. Видимо, наиболее правильным решением было "наростить" шпангоут W7 в районе булей, а обшивку булей не подрезать. Последний от носа сегмент (дет. 57) лег на своё место без каких-либо проблем (впрочем, его я примерял ещё на этапе подрезки предыдущего).