Прикупил по случаю три модели одной тематики и решил сделать обобщающий обзор.
Итак, подобзорные, все трое из одного издательства Modelik:
Номер первый - Willys Jeep
Понятно дедушка всех ныне здравствующих внедорожников. Журнал 2002 года – старичок однако.
Как обычно немного истории и краткие ТТХ на польском языке, уместились в пяти абзацах. Описание сборки заняло чуть менее полутора столбцов. Схемы расположения деталей занимают два листа офисной бумаги формата А4 + на обороте этих листов напечатаны черно-белые фото собранной модели.
На двух листах на ощупь чуть толще «офиски» даны детали для скрутки и шаблоны для наклейки на картон разной толщины.
На шести листах вольготно разместились сами детали модели, на седьмом листе даны шаблоны деталей из проволоки разной толщины и шаблон ветрового стекла.
На третьей обложке напечатана схема общего вида модели с указанием расположения деталей.
В общем и целом журнал произвел хорошее впечатление, печать ровная, без смещений цвета. Модель, судя по сборкам, получается не плохая, конечно не без косяков, но в принципе собирается неплохо.
Плюсом к модели приобрел и резку, не сказать чтобы очень полезный доп, но все же пусть будет, в процессе сборки поглядим, самый на мой взгляд полезный элемент – протектор колес.
Номер второй - ГАЗ-67Б
В Красной армии эти машины назывались «козёл», «козлик», «пигмей», «блоха-воин», ХБВ (хочу быть «Виллисом») и «Иван-Виллис». В Польше существовали названия «газик» или «Чапаев».
Снова журнальчик из начала двухтысячных, но судя по сборочным схемам проект заложен был в пору ручного черчения.
Итак, историческая справка на столбец и инструкция по сборке на два столбца, естественно все буквы польские. Шесть!!!, я повторяю ШЕСТЬ!!! сборочных рисунков (именно рисунков) причем один – это пулемет Максима, и четыре вида с указанием расположения деталей на модели – причем продублированные на третьей обложке. Три листа с самими деталями, пол листа с запасом двух цветов, и лист с шаблонами и тентом. В общем прототип интересный – модель – будем поглядеть как соберется.
Резка заказана, но пока не прибыла, как появится у меня дополню обзор.
Номер третий – ГАЗ-69М
Журнальчик только номером свежий, а внутри облагороженный с помощью компьютера ремейк журнала 1998 года, естественно с некоторыми доработками-переработками.
Историческая справка и ТТХ занимают меньше столбца, сама инструкция еще два. На листе «офисной» бумаги даны тент, внимание!, с двухсторонней печатью и шаблоны некоторых деталей. Две страницы сборочных схем и третья обложка со схемами расположения деталей на модели, вот и вся техническая часть журнала. Сами выкройки занимают всего четыре листа.
Честно говоря мне не понравилось то, что большинство деталей даны с клапанами, по моему удобней и проще клеить встык, ну да как доберусь до сборки посмотрю, что можно в этом направлении сделать.
К модели сразу была куплена резка, и снова, как и в случае с Willys’ом, на мой взгляд, самыми полезными окажутся протекторы колес.
Оргвыводы:
1. Модели интересные, и не слишком сложные. Это +
2. Печать хорошая. Это +
3. Есть резка протекторов. Это +
4. Раскраска как у Orlika одноцветная, скучная, без следов эксплуатации. Это -
5. Разработка старенькая, с клапанами. Это -
6. Не хватает УАЗика, до полной картины. Это -
Не знаю, конечно, как будут у меня собираться, но очень хочется иметь эдакую линеечку развития военных внедорожников, типа как у Дарвина
(от обезьяны – до наших дней), как уже отметил выше, не хватает только УАЗ-469 до полной картины.
P.S. На фотки не ругайтесь, "бомбил" мыльницей с полупотухшей пыхой. Если нужны более качественные фото только шепните, сделаю сканы с водяными знаками. :)
P.P.S. Модели и резка куплены у Игоря Зверева, за что ему огромное спасибо.
