Я вот даже не знаю что написать. Честно. Я боюсь что вы меня просто не поймете. Вячеслав, мы с вами выступаем в разных видах спорта. И ваши представления о том как стоило бы спроектировать данный прототип, по-моему мнению не уместны. Общие конструкторские решения, инструкции это да. Но что вы знаете за классическую бумагу? Я вот думаю что ничего.
Вы много самолетов собрали? Монопланов 20-30-х? А радиальных двигателей? Когда вы вообще в последний раз сделали классическую бумажную модель?
Я проектирую эти авиетки чтобы освоить авиамоделизм, для меня это просто процесс обучения я не делаю эталон или ультимативную модель. В данном случае реконструкция прототипа - это не самоцель, это просто средство, поскольку материалов на прототип нет, я додумываю облик в меру своих знаний.
Весь мой проекторский путь, стиль, почерк, основан на принципе; "технологичность превыше всего". И в общем то те кто собирал мои модели это знают. Порой даже шутят, ибо мне проще упростить внешний вид, убрав мм-фаску, чем бездумно и педантично копировать прототип. Эту фаску я не соберу - значит она мне не нужна. Важны не миллиметры, важен образ. Я делаю модели не абстрактно в космос, а конкретно чтобы их могли собрать большинство моделистов. Я делаю модели для себя - среднего моделиста. Как я могу закладывать в модель решения или деталировку если сам не могу этого повторить на должном уровне? Вот именно поэтому мой вариант Анзани такой.
И я думаю что он совсем не плох. Я его могу собрать и он отвечает моему здравому смыслу, который говорит что глупо делать "сусликов" там где они не нужны. И это же относится к тягам и пр. Возможно вы не в курсе, Вячеслав, но нет корреляции между двигателем и приборной доской летательного аппарата. В моей модели, в кабине два прибора и три устройства. Один прибор измеряет количество топлива (в баке за мотором), другой скорость (от трубки которая на крыле). На левой стенке переключатель режимов мотора, на полу педали, которые управляют рулем на киле, перед ними ручка управляющая закрылками и рулями высоты. Ровно столько же приборов было на АНТ-1, который кстати проектировал не пилот, а профессиональные инженеры. На основании чего и какие еще приборы и устройства мне нужно впихивать? Понимаете если за эту модель сядет человек знающий больше моего то он будет в состоянии сам и прибор доклеить и тяги провести. Я сюда бы мог шприц подсоса топлива добавить и то сомневаюсь был ли он там.
П.С.:Я тоже люблю писать такую критику, но если я ее пишу, то я могу и показать результат - доказать на практике свои суждения. Без обид но чтобы писать такие замечания надо бы пройти тест на проф пригодность. Возможно вы его пройдете, но а пока вы всего лишь проектировщик ультрадеталированных бельков, даже не моделист. Вот смотрите,
здесь Анзани 6-цилинров. Попробуйте собрать его, хотя бы на таком уровне как это сделал я. Потом спроектируйте и соберите этот мотор в более детальном виде. Там делов то на вечер. Тогда и поговорим за реконструкцию. Без обид, но согласитесь - это достаточно странно, если хоккеист начинает давать советы баскетболисту как бросать мяч в корзину.